داستان پیچیده تاکسی های اینترنتی در ایران | معیارهای جهانی تعیین کرایه تاکسی چیست؟
تاریخ انتشار: ۶ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۳۸۶۱۹۷
همشهری- فرخنده رفائی: دبیر انجمن علمی اقتصاد شهری، معتقد است نظارت شهرداری بر تاکسی‌های اینترنتی باید دست‌کم در ۴حوزه صورت گیرد.سیدمحسن طباطبایی مزدآبادی در گفت‌وگو با همشهری درباره شیوه وابعاد مختلف نظارت بر تاکسی‌های اینترنتی، گفت: اولین نوع نظارت بر فعالیت تاکسی‌های اینترنتی مانیتورینگ است؛ به این معنا که شرکت‌های حمل‌ونقل اینترنتی عملا توسط شهرداری به طور کامل مراقبه شوند تا از تخلف آنها در ابعاد مختلف پیشگیری شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
این کارشناس اقتصاد شهری، ابعاد این مانیتورینگ را نظارت بر عملکرد شرکت‌های حمل و نقل آنلاین در زمینه رعایت مقررات شهری، قیمت گذاری، حفط شئونات اسلامی و عمل به تعهدات اجتماعی عنوان کرد و افزود: یکی از کارهایی که تاکسی‌های اینترنتی باید انجام دهند این است که باید به بهبود ترافیک شهر و رفاه شهروندان کمک کنند، این در حالی است که این شرکت‌ها با شیوه کنونی فعالیت که مبتنی بر استفاده از مسیریابی نرم‌افزاری و تردد در مسیرهای فرعی است، در حال توزیع ترافیک در شهر و افزایش آلودگی هوا هستند که می‌توان آلودگی صوتی و ناهنجاری‌های دیگر را نیز به این فهرست اضافه کرد.
سومین نوع نظارت به اعتقاد این کارشناس اقتصاد شهری، نظارت مبتنی بر ارزش گذاری است. وی در توضیح این بعد از نظارت گفت: سیستم‌های حمل‌ونقلی باید ارزشیابی شوند و این ارزش به مردم نمایش داده شود تا استفاده‌کنندگان بدانند فعالیت تاکسی‌های اینترنتی با نظارت شهرداری در حال بهبودبخشی به کیفیت زندگی شهری است. چهارمین نوع نظارت بر فعالیت‌های شرکت‌های اینترنتی به اعتقاد دبیر انجمن اقتصاد شهری، باید نظارت رقابتی باشد. طباطبایی در توضیح این نوع نظارت به شیوه فعالیت اوبر در آمریکا و اروپا اشاره کرد و گفت: امروزه فعالیت اوبر به این شکل است که به‌صورت یک هولدینگ درآمده و تعدادی شرکت ذیل آن با برند اوبر در حال رقابت و فعالیت اینترنتی هستند.
معیارهای جهانی تعیین تعرفه حمل و نقلدبیر انجمن علمی اقتصاد شهری معتقد است برای نرخ‌گذاری و تعیین کرایه شرکت‌های حمل‌ونقل اینترنتی باید جنبه‌های اجتماعی، راهبردی، فرهنگی و همچنین آثاری که در شهر بر جای می‌گذارند از قبیل میزان آلایندگی و استهلاک شهر و خودرو مدنظر قرار گیرد.
طباطبایی با اشاره به تجربه‌های جهانی در این زمینه افزود: شرکت اوبر درآمریکا فعالیت خودروهای تولید زیر سال۲۰۱۰ را در حمل‌ونقل اینترنتی ممنوع کرده و حداکثر سن خودرو را حدود ۱۲سال درنظر گرفته است. این استاندارد، تازه برای خودروهای باکیفیت اروپایی درنظر گرفته شده و نه خودروهای ما که بعضا بلافاصله بعد از دریافت از نمایندگی باید به تعمیرگاه بروند.
به‌گفته این کارشناس اقتصاد شهری، شهرداری تهران باید تمام شاخص‌ها و فاکتورهای لازم را دسته‌بندی کند و در این دسته‌بندی، کیفیت، امکانات ایمنی از قبیل ایربگ و حتی زیبایی خودرو را در تناسب قیمت‌گذاری و تعیین کرایه مورد توجه قرار دهد.
نرخ گذاری دستوری منشأ بی‌عدالتی استیکی از نگرانی‌هایی که در زمینه نظارت شهرداری بر نرخ‌گذاری تاکسی‌های اینترنتی وجود دارد، کاهش انگیزه رقابت و درنتیجه افت کیفیت خدمات‌رسانی است. طباطبایی با تأیید این نگرانی‌ها در این زمینه، گفت: تجربه نشان داده که هرجا اقتصاد و نرخ‌گذاری به شکل دستوری بوده، منجر به نابرابری، بی‌عدالتی و فساد شده است، به همین دلیل لازم است پیش از ورود به بحث نرخ‌گذاری فعالیت تاکسی‌های اینترنتی، مرکز مطالعات شهرداری برنامه جامع راهبردی در این زمینه تبیین کند و این برنامه بعد از آزمایش از طریق مطالعات میدانی، تبدیل به قانون شود تا شهرداری بتواند حضور مؤثری در این موضوع داشته باشد.
کد خبر 819227 منبع: همشهری آنلاین برچسب‌ها شهردارى تهران تاکسی اینترنتی حمل و نقل شهریمنبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: شهردارى تهران تاکسی اینترنتی حمل و نقل شهری تاکسی های اینترنتی اقتصاد شهری نوع نظارت نرخ گذاری شرکت ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۳۸۶۱۹۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
دستگیری کلاهبردار اینترنتی در شهرستان فریدن
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما ، مرکز اصفهان ؛ فرمانده انتظامی شهرستان فریدن گفت: در بازجویی‌های صورت گرفته این متهم به ۱۷ مورد سرقت از زمین‌های کشاورزی و اماکن خصوصی اعتراف کرد.
سرهنگ جواد افشاری بااشاره به فعالیت و رصد مستمر کارشناسان پلیس آگاهی این شهرستان افزود: وقوع سرقت در ایام نوروز و تعطیلات روند کاهشی داشته و همچنین در زمینه درون شهری آمار تصادفات جرحی و فوتی صفر بوده و در زمینه برون شهری آمار تصادفات جرحی ۶۶ درصد و مصدومان ۵۰ درصد کاهش داشته است.
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است